La suspensió de l'automòbil es pot dividir en suspensió no independent i suspensió independent.
La característica estructural de la suspensió no independent és que les rodes d'ambdós costats estan connectades per un eix integral, i les rodes juntament amb l'eix estan connectades al marc (o cos) a través d'una suspensió elàstica. Quan una roda salta a causa de carreteres irregulars, inevitablement farà que l'altra roda es balancegi en el pla transversal del cotxe, de manera que s'anomena suspensió no independent.
La característica estructural de la suspensió independent és que l'eix està fet per desconnectar. Les rodes de cada costat es poden connectar al marc (o cos) per separat a través de la suspensió elàstica. Les rodes d'ambdós costats poden saltar de forma independent sense afectar-se mútuament, de manera que s'anomena suspensió independent.
