Com a configuració avançada d'automòbil, la suspensió d'aire és afavorida pels propietaris d'automòbils per la seva excel·lent comoditat i alta capacitat d'ajust. Tanmateix, quan falla el sistema de suspensió d'aire, és possible continuar conduint el vehicle? La resposta a aquesta pregunta no és un simple sí o no, sinó que depèn de les circumstàncies específiques de la fallada i de l'estratègia de consciència i resposta de seguretat del conductor.
En primer lloc, hem d'aclarir el possible rendiment dels danys a la suspensió d'aire, com ara l'alçada anormal del cos (massa alta o massa baixa), sensació òbvia de desnivells durant la conducció, debilitament o fins i tot pèrdua de l'efecte d'absorció de cops i llum d'alarma del sistema. En aquestes situacions, el vehicle s'ha de revisar immediatament per determinar la gravetat de la fallada de la suspensió d'aire.
Per a errors menors, com ara fuites de molla d'aire que causen una lleugera baixada de l'alçada del cos, el vehicle encara pot mantenir l'estabilitat bàsica de conducció i el maneig dins d'un determinat rang. En aquest moment, tot i que l'experiència de conducció es reduirà molt, teòricament és possible continuar conduint, sempre que cal parar atenció a controlar la velocitat, evitar la conducció a alta velocitat i els cops greus a la carretera i evitar el desgast dels pneumàtics. o rascades del xassís a causa del suport insuficient de la suspensió. Al mateix temps, s'ha de reservar un manteniment professional tan aviat com sigui possible per evitar que petits problemes es converteixin en avaries importants.
Tanmateix, per a errors greus, com ara la fallada del compressor d'aire que condueix a la suspensió, no es pot carregar normalment, la fallada del sistema de control que condueix al greu desequilibri de l'alçada del cos, la ruptura de la molla d'aire, etc. un major risc de seguretat per continuar conduint. En aquests casos, l'estabilitat de conducció, el maneig i el rendiment de frenada del vehicle es poden danyar seriosament, no només la comoditat de conducció és molt baixa, sinó també a causa de la reducció de l'àrea del sòl dels pneumàtics, el desplaçament del centre de gravetat i altres problemes, augmentant el risc de explosió de pneumàtics, volcament i altres accidents. En aquest moment, la conducció forçada no només causa un dany més gran al propi vehicle, sinó que també pot amenaçar la seguretat de la vida del conductor i d'altres persones, hauria de deixar de conduir immediatament i buscar serveis professionals de remolc per enviar el vehicle al taller de reparació.
En resum, si la suspensió d'aire és dolenta i encara pot conduir, la clau és jutjar la gravetat de la falla. Per a fallades lleus, es pot considerar una conducció acurada i una reparació tan aviat com sigui possible; Per faltes greus, per motius de seguretat, no arriscar a conduir, aturar-se a temps i demanar rescat professional. En qualsevol moment, el propietari ha de mantenir regularment la suspensió d'aire, descobrir i tractar els possibles problemes de manera oportuna, per tal de garantir la seguretat de la conducció i allargar la vida útil del sistema de suspensió.